Tag: diesel (page 1 of 1)

HYUNDAI SANTA FE – GOOOD MORNING

PROFESJONALIZM

            Muszę przyznać, że już dawno nie przeprowadziłem tak profesjonalnego testu. W Hyundaiu Santa Fe odbyłem wyprawę w celu poszukiwania zorzy polarnej, zwiedziłem bezdroża, wybrałem się w krótką trasę, dryfowałem pomiędzy wąskimi uliczkami warszawskiego Powiśla, a pod koniec wstałem wcześnie, żeby rano odbyć podróż do szkoły na 8 rano. Można powiedzieć, że sprawdziłem go w każdych możliwych warunkach istotnych dla przyszłego właściciela dużego SUVa.

Read more

OPEL INSIGNIA – ALE JAKIE FOTELE!

 

WYŻEJ-ŚREDNIO

W tym tygodniu testowałem nowego Opla Insignie. Muszę przyznać, że na początku nie byłem przekonany do tego samochodu. Insignia głównie kojarzyła mi się z nieoznakowanymi radiowozami, a oprócz tego z samochodem ojca mojej byłej dziewczyny z czasów licealnych… Który zajmował jakieś wyższe–średnie stanowisko w dużej korporacji – ogólnie samochód dla kierowników klasy wyższej, czyli coś niekoniecznie fascynującego. A jednak się polubiliśmy, dlaczego?

PEUGEOT, CITROEN? NIEKONIECZNIE

Zacznijmy od tego, że mimo zakupienia przez koncern PSA marki Opel, Insignia nie jest hybrydą rozwiązań z Peugeota i Citroena. Odniosłem wrażenie, że jest to auto zamówione i zrobione w całości przez niemieckich inżynierów. Oznacza to, że żaden guzik czy opcja w systemie nie powinna was zaskoczyć. Układ w kokpicie jest intuicyjny i zupełnie inny od reszty samochodów z koncernu. Wszystko jest tam, gdzie trzeba i wszystko działa. Z wyjątkiem jednej sprawy, która całkiem mnie zaskoczyła, a zdarzyło mi się o niej zapomnieć.

GALERIA ZDJĘĆ NA DRIVETRIBE

Read more

Renualt Talisman – Godny konkurent Passata

ZNAKI, WSZĘDZIE ZNAKI

Specjalnie policzyłem – na krótkiej drodze, która łączy dojazd do mojego domu z trasą , postawionych jest 21 znaków drogowych w jedną stronę. To idealny scenariusz, jeśli chcecie rozgrzać komputer pokładowy w Renault Talismanie. (red: w czasie testu było -16C) Na małej szybce nad zegarami – która ma jest wyświetlaczem HUD i trochę nim jest – wyświetla się prędkość, z jaką jedziecie, i ostatnie ograniczenie prędkości, a na mojej uliczce o długości 1100 metrów prędkość zmienia się aż pięć razy. Od 30 km/h do 20 km/h i z powrotem, aby na trasie radośnie pojawiło się 80 km/h. Oznacza to, że przez pierwszą minutę od odpalenia samochodu do wyjechania na trasę, która prowadzi mnie do Warszawy, komputer musi przeanalizować ponad 6 znaków i odrzucić niepotrzebne 16 z informacjami, które wszyscy ignorują. Nic dziwnego, że Talisman szybko się rozgrzewa.

Read more

Auto na dzika – Mitsubishi Outlander 2016

Mitsubishi Outlander 2016

Mitsubishi Outlander 2016

Byłem obrzydliwe podekscytowany na myśl o tym aucie. Nie dość, że miał to być mój pierwszy samochód z biura prasowego, to jeszcze – Mitsubishi. Będąc brzdącem nigdy nie byłem ich fanem, za to zawsze uważnie śledziłem jak doganiają moje ulubione Subaru. Tommi Mäkinen za kierownicą Lancera kilkukrotnie zdobywał lepsze czasy niż Colin McRae. Trudno o markę samochodową, która pobudziłaby bardziej moją wyobraźnie niż Mitsubishi. Niby zdawałem sobie sprawę, że samochód, który dostanę będzie SUVem z automatyczną skrzynią biegów. Jednak w najmniejszym stopniu nie przeszkadzało to mojej wyobraźni widzieć siebie za kierownicą samochodu, kiedy każdy pagórek to próba lotu, a każdą kałuże pokonuje się z prędkością co najmniej 120 km/h. Innymi słowy widziałem siebie w Outlanderze na odcinku specjalnym rajdu WRC.

Read more