Menu Close

Category: Sesje zdjęciowe (page 2 of 3)

Renualt Talisman – Godny konkurent Passata

ZNAKI, WSZĘDZIE ZNAKI

Specjalnie policzyłem – na krótkiej drodze, która łączy dojazd do mojego domu z trasą , postawionych jest 21 znaków drogowych w jedną stronę. To idealny scenariusz, jeśli chcecie rozgrzać komputer pokładowy w Renault Talismanie. (red: w czasie testu było -16C) Na małej szybce nad zegarami – która ma jest wyświetlaczem HUD i trochę nim jest – wyświetla się prędkość, z jaką jedziecie, i ostatnie ograniczenie prędkości, a na mojej uliczce o długości 1100 metrów prędkość zmienia się aż pięć razy. Od 30 km/h do 20 km/h i z powrotem, aby na trasie radośnie pojawiło się 80 km/h. Oznacza to, że przez pierwszą minutę od odpalenia samochodu do wyjechania na trasę, która prowadzi mnie do Warszawy, komputer musi przeanalizować ponad 6 znaków i odrzucić niepotrzebne 16 z informacjami, które wszyscy ignorują. Nic dziwnego, że Talisman szybko się rozgrzewa.

Read more

Mercedes-Benz E350e – Luksusowo i bez smogu

            Słonecznego poranka 1901 roku, Emil Jellinek z uśmiechem spojrzał na rozpościerający przed nim krajobraz. Kilka lat temu, dzięki udanym inwestycjom na giełdzie, udało mu się nabyć willę z pięknym widokiem na nicejską część Lazurowego Wybrzeża. Teraz ze spokojem obserwował, jak gosposia nalewała mu gorącej kawy i szykowała stół do śniadania. Życie wreszcie zaczynało się układać, lecz jego umysł wciąż kręcił się wokół jednej sprawy. Wilhelm Maybach zobowiązał się zrobić dla niego trzydzieści sześć aut według jego szczegółowych wymagań i wskazówek. Samochody były prawie gotowe, zastanawiał się tylko nad tym jak je nazwać.

Read more

TEST NAJNOWSZEGO CITROENA C3 AIRCROSS

Citroen C3 Aircross 

            „8 kolorów nadwozia, 3 kolory dachu, 4 Pakiety Kolor − Citroën C3 AIRCROSS dostosuje się do Twojego gustu. Wybieraj spośród 90 dostępnych kombinacji.” Mój jest biały i ma czarne relingi, które, jak się dowiedziałem od przemiłej pani z biura prasowego, potrafią unieść ciężar do 70 kilogramów. W środku będziemy mogli wybrać aż 5 wersji kolorystycznych! Wnętrze mojego modelu jest czarne.

            Po co ten wstęp? Przygotujcie się na prawdziwie polski test. Wszystko będzie czarno-białe, zresztą w czasie pisania tego tekstu pogoda też nie dopisuje, a na dworze jest po prostu szaro. Aircrossowi na tle obecnego krajobrazu brakuje tylko sławnego kamuflażu autorstwa Jona Olssona, żeby w ogóle stać się pojazdem-ninją. Czy to oznacza, że to nudny samochód? W żadnym wypadku.

Read more

ABARTH 695 XSR – NAJLEPSZY HOT HATCH NA ŚWIECIE?

Wszystkie wersje Abarth Fiata pięćset są, nawet w nielimitowanej wersji, ciekawym samochodem. Dlaczego? Na pierwszy rzut oka są kolejnym hothatchem, jednak wystarczy chwila w Abarthcie, żeby zrozumieć, że nie jest to bezpośredni konkurent dla Fiesty ST, Peugeota 208 GTi czy Clio RS. Główną różnicą jest rozmiar – 595 i 695 są po prostu mniejsze i bardziej „surowe” od wyżej wymienionych samochodów, a jednocześnie posiadają podobną moc. Najmocniejsza wersja Abartha to 695 biposto, która, przy wadze mniejszej od tony na przednie koła, przekazuje 190 KM. Następnie mamy wersję Competizione, która posiada 180 KM i jest znacznie bardziej cywilizowana, gdyż posiada radio i… klimatyzację. W 695 Biposto takich luksusów nie znajdziemy (mimo większej ceny). Są także wersje: Turismo, Pista i po prostu 595, przy czym każde z nich różni się mocą, wydechem, zawieszeniem, hamulcami etc. Jest to wszystko nieco skomplikowane i na pierwszy rzut oka może wydawać się niezrozumiałe, ale chwila spędzona na stronie Abartha (http://www.abarth.pl/ ) spowoduje, że nie będziecie mieli z uporządkowaniem tej wiedzy większych problemów.

Read more